挖掘機冷卻系統(tǒng)泵進氣口引致的機械故障一般比較隱蔽，因此在展開機械告警時，應特別注意搜尋冷卻系統(tǒng)泵混進水蒸氣的部位。派緬齊工程師給大家介紹挖掘機冷卻系統(tǒng)泵混進水蒸氣的危害及此類機械故障如何排查。

（1）動臂缸姿勢較慢

在停機1臺ZL50G挖掘機時,修理人員更改了本機表達式泵出口到分路閥的閥門。修復后開啟引擎，操縱者樣板閥使本突擊臂缸姿勢。起初該動臂缸無姿勢，約10s后動臂缸開始姿勢，但是姿勢較慢。用計時器試驗動臂缸的姿勢天數，辨認出姿勢天數比原來延長了50%?90%，且每次姿勢的天數都不相等，由此懷疑表達式泵有機械故障。我們使用聯(lián)邦德國福PPC-PAD數據采集儀對表達式泵的補償阻力以及切斷阻力展開試驗，均未辨認出極度。

試驗過程中辨認出動臂缸姿勢時，前半段返程速率顯著較慢，前半段返程速率趨于正常。本機組織工作器冷卻系統(tǒng)泵采用損耗感測表達式泵液壓泵，可能是表達式泵表達式機構姿勢速率較慢，引致其響應較慢。ZL50G挖掘機組織工作器冷卻系統(tǒng)泵如圖。

拆開表達式泵1的損耗感測閥門6（圖中定表達式控制閥5到流量控制閥4之間閥門），辨認出從該閥門中冒出液體。開啟引擎，操縱者動臂缸10姿勢，閥門流入的冷卻液不已連續(xù)，還停歇地噴出油氣氯化鈉。對該管展開約1min排氣管，待閥門已連續(xù)、穩(wěn)定地流入棒狀冷卻液后，將閥門連接好并鐘炳昌，挖掘突擊臂缸姿勢速率恢復正常。

（2）組織工作器姿勢較慢且油吸水

1臺正在增容的挖掘機，宇內組織工作一段天數后, 動臂提高及鐵板收斗姿勢速率顯著減慢，齒輪泵發(fā)出啪啪抖動，其出油閥門高頻振動。試驗冷卻系統(tǒng)溫度，辨認出已高達100℃。根據齒輪泵抖動、冷卻液瞬時、高熱現(xiàn)像，初步斷定為齒輪泵內泄或打齒，但是更改齒輪泵后機械故障現(xiàn)像依然存在。鐘炳昌時冷卻系統(tǒng)溫繼續(xù)上升，動臂提高及收斗速率逐漸減慢。

分析認為，要排除本機械故障，必須搜尋系統(tǒng)的高冷卻系統(tǒng)。挖掘機冷卻系統(tǒng)泵極度高熱通常有以下5種原因：一是溢流閥極度開啟，二是油壓泵內泄，三是冷卻系統(tǒng)風扇失效，四是執(zhí)行元件內泄，五是閥口或閥門機械故障造成IIS。再次鐘炳昌時辨認出冷卻系統(tǒng)箱油參照物處為大批液體。打開冷卻系統(tǒng)箱上部艾里蓋，辨認出冷卻系統(tǒng)袋中冷卻液中參雜大批液體，冷卻系統(tǒng)袋中回油室溝槽脫落。冷卻系統(tǒng)中參雜大批液體如圖。

進一步分析認為，回油室的作用是使冷卻系統(tǒng)泵回油經濾芯過濾，然后引入冷卻系統(tǒng)袋中液面底部?；赜褪覝喜勖撀洌笈鋮s系統(tǒng)從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應,將水蒸氣卷入到冷卻液里形成液體。含有液體的冷卻液被吸入齒輪泵，冷卻液中的液體經過齒輪泵壓縮后阻力急劇上升，產生大批熱能，高壓的液體在齒輪泵出油口爆破，產生沖擊、振動和噪聲。由于冷卻液中混進水蒸氣，造成冷卻系統(tǒng)剛度降低、容積效率下降；由于油吸水，造成冷卻系統(tǒng)泵的泄漏量增加。這兩者共同作用，引致動臂提高及收斗姿勢較慢。更改冷卻系統(tǒng)箱后，機械故障消除。

（3）鐵板缸自行伸縮

1臺正在平地的挖掘機無法將地面鏟平，被平整的地面出現(xiàn)波浪形，影響作業(yè)效率。觀察本機作業(yè)過程，辨認出鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)像，引致鐵板姿態(tài)時刻變化，地面隨之出現(xiàn)起伏。

分析認為，鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)像，其原因可能有以下3個方面，一是鐵板缸有桿腔、無桿腔過載閥內泄漏，二是鐵板缸內泄漏，三是組織工作器冷卻系統(tǒng)泵進入水蒸氣。拆檢分路閥處的鐵板缸有桿腔、無桿腔過載閥沒有極度。將鐵板收到極限位置，拆開鐵板缸有桿腔膠管，繼續(xù)操縱者收斗憋壓，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鐵板缸內泄的可能。拆開分路閥到鐵板缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時，結果此處噴出高壓氣體，沒有冷卻系統(tǒng)流入，由此判定冷卻系統(tǒng)泵混進了水蒸氣。

排查冷卻系統(tǒng)箱和組織工作泵的吸油閥門，辨認出組織工作泵吸油口膠管的喉箍已松動，怠速時冷卻系統(tǒng)箱回油未見液體，但是引擎高速運轉時，貨艙回油液體迅速增加。緊固喉箍后，冷卻系統(tǒng)袋中液體逐漸消失，鐘炳昌后機械故障消除。